S15ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ

あいかわらずＳ１５のセッティングは多いです。
最近ＳＲ２０ＤＥＴで、エキマニの排気干渉による高回転の失火やパワーダウンが
あります。集合部の形状によってスムーズな排気ができない物があるので値段で
購入すると痛い目に合うかもしれません。
ノーマル形状が意外と良いんですよ！

さて今日はＳ１５のブーストアップ仕様です。
Ｓ１５もブーコン付けてコンピューターセッティングしてハイ終わりってわけには
いきません。
社外インタークーラーは必要ですし、最近では燃料ポンプも交換しています。
１５はブーストアップ程度ならﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰでもなんとか大丈夫ですがエアフロは
３００馬力対応していても吸入口が小さい為に８０ﾊﾟｲにＲ３５ｴｱﾌﾛをお勧めしています。

コンピューターは純正書き換えがリーズナブルですし、ＮＩＳﾁｭｰﾝでセッティングしま
すので制度はＰＦＣ以上
今回も良い感じで終わったけど可変バルタイのＯＦＦ回転がノーマルの５７００回転では
大きな谷ができてしまいました。ノーマルカムではほとんど変更しないけど今回は
綺麗なパワーカーブにするために４８５０回転に変更しました。
なんだろう？ＩＮ側のカムが進んでいるのかなぁ