2017年5月

オープンの為、レースに行けなかったけど レース結果の報告がありました。 翼ちゃんは5位だったらしいです 優勝は廣田選手、2位に篠崎選手、3位に笠原選手という結果 でした。

オープン2日目サッちゃんとじゃんけん！

ありがとうございます

26日オープンに向けてカタチになってきました。 売り場面積280坪、駐車台数200台以上と大きい店舗です。 それなりに経費も大きいですが... ちょっとだけ写真をアップします 今日から現地にいますので是非見学に来て下さい。

幸手の新店準備で大変忙しくなってきました。
社員達には休日返上で準備して頂いてますので感謝！
自分もシルバー人材として？草刈りや堀掃除を行いヘトヘトになりました。
今のところ順調？予定してる２６日にオープンできそうです。

そんな中でも土日はセッティングしなくては・・・・
昨日のＥＣＲ３３は写真撮り忘れました。問題なく終了してます。
そして今日はＳ１５ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。
バッテリーを移動して７０ﾊﾟｲのショートサクションに３５エアフロを取り付けて
カムはノーマルですが調整式のＮＶＣSスポロケットを付けました。

まずはノーマルカムとバルタイ、ＥＣＵでのＯＮ、ＯＦＦを把握しましょう。
（このデータが間違ってたらごめんなさい）
Ｓ１４，Ｓ１５共に同じですがターボの場合のＩＮカムは２４０度、中心角は１２６度です。
ＮＶＣＳがＯＮの場合は２０度進みますのでＯＮで１０６になります。
１０５０回転でＯＮ、５７００回転でＯＦＦになります。
続いてＮＡの場合のＩＮカムは２４８度、中心角は１３０です。
ＮＶＣＳがＯＮで１１０度になり１０５０回転でＯＮ、８０００回転でＯＦＦです。
ＮＡの場合はアイドリング以外のバルタイは１１０度って事ですね。
ところがオーテックの場合は２７０度のカムが入っておりノーマルのデータは３２００回転で
ＯＮになり、６４５０回転でＯＦＦになります。そしてバルタイは１１７だったと思います。
なのでＯＮのバルタイは９７度って事になりますね。
ＮＶＣＳは共通の為、カムのノックピン位置で決めてるのだと思います。

オーテックのノーマルをパワーチェックした事のある方はご存知かと思いますが
６５００回転付近で大きく谷ができます。これはＮＶＣSがＯＦＦになるタイミングで谷ができ
美味しいところがパワーダウンしてる結果になってます。
今回は、その谷を無くそうと計画しました。
ノーマルカムに調整式ＮＶＣSの組み合わせで可変を１２度に設定しています。
実測はしていませんが、計算上中心角は１１２度に設定しＯＮで１００度になってる訳だが・・・

そしてＯＮ、ＯＦＦの回転は３２００回転でＯＮ、７０００回転でＯＦＦで谷のないパワーカーブに
なりました。ＯＮにする回転を低く設定すると低回転でギクシャクするので下げない方がいい
です。

 

連休最終日・・・・
ゆっくりしたい所ですが仕事であります。家族持ちの社員には大変申し訳ないが
混雑してない時期に家族サービスをして頂きたいと思っております。

昨日、一日休ませて頂き親族ゴルフ＆ＢＢＱを行いました。
雨の心配もありましたが、ちょうどいい天気でした。
ゴルフは新ぺリア（ダブルパー上限なし）のコンペで行いましたけど・・・・やっぱ
上手な人が上位になってしまいますね。またもやドン引きの３９、３７の４オーバーだったので
息子達から嫌味を言われ優勝賞金を頂いてしまいました。一応コンペですから・・・・
悔しかったらもう少し上手になって（笑）

さて本日は連休最後のセッティングでＺ３３でした。
マフラーのみのほぼノーマル車両です。前期のＣＤ４０５という品番です。
Ｏ２センサーはワイドレンジじゃないので後付け空燃比計で確認が必要になります。
何故かこの車両は空燃比は薄く、点火もちょっと進角するとノッキングが出るエンジンでした。
空燃比は濃くする方向で点火は進角できないとなれば当然パワーアップしません。
ＶＴＣなどのセッティングでなんとか１０馬力アップで終了致しました。

オーダーしてあったレーシングスーツが出来上がってきました。

デザインは自分の意見を取り入れてもらってK課長にお願いしました。
モデルが悪いけどカッコいいじゃん！

このデザインをベースにチームの皆でそろえましょう！？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

連休中ですが店舗は営業しております。
この時期は何処に行っても混雑するし、渋滞覚悟で行くしかないですね。
そんな中、３５ＧTRのミッションを持って長野に2人行かせています。ネコさんの所で
トラブルのあるミッション修理をお願いしに行ったわけですが、どうせなら一緒に勉強
してきなさいって事で・・・・渋滞はどうかな？
何も連絡がないから無事に着いてると思います。

さて今日の予定は１８０ＳＸのリセッティングでした。
いつのまにか派手になっていた！

ＧＴＲＳタービン仕様ですがﾎﾟﾝｶﾑとエキマニを交換してセッティングです。
高回転のタレが無くなって良い感じにパワーアップしましたよ！
最大１．３ｋで４００馬力オーバーです。