2017年7月

今回持ち込まれたＥＶＯ７はインジェクターやポンプが変更されているにも
かかわらずＥＣＵがノーマルデータのままでした。しかもブーコンがない・・・
社外タービンでブーコンがなければブースト固定です。ブーコン無しで１．０ｋ
程度ですので遣り甲斐はないけど、このままでの希望だから仕方がないや・・・・

早速、データの吸い出し、ＩＤの確認して書き換え開始
インジェクターがＳ社の８００ｃｃなのでインジェクター係数や無効噴射時間のデータ
変更するも計算どうりにはなりませんね。
また、ＥＶＯシリーズはＭＵＴテーブルを変更しないとマップの読んでる位置が解らない
所も教わって改善できました。
純正ＥＣＵでもある程度のフルチューンに対応できます。
リーズナブルで信頼性が高いところが良いですね。

この車両は普通に走れるようにはなりましたが、ブーコン付けてもう一度やりたい。

いや～暑いです。
全国的に暑さで有名な館林市、熊谷市ですが、その周辺に店舗があるので
何処の店舗に行っても暑いです。
ここ行田市も熊谷の隣なので当然暑いです。この暑さはお盆過ぎまで続きますので
熱中症に注意して頂きたい。ピットでは４０度越えなんてありますから・・・・

さてそんな中でＳ１４のセッティングー
追加基盤が付いていて他社のデータが入っておりましたが、不調の為入庫したらしい。
不調の原因はデータではなく、エアー漏れやその他もろもろ修理が必要でした。
問題は・・・・いや～なエキマニが付いてる事、しかも若干の排気漏れ・・・・
予算の都合でこのままだとか・・・
ＳＲターボはダメなエキマニありますよね！排気圧力が高くなると排気干渉をおこして
高回転が回らなくなってしまうエキマニ！ノーマルのエキマニは良くできてるので
変更してパワーダウンするって事よくあります。
とりあえずこのままやったけど、ブースト１．２ｋを超えると高回転で極端にパワーダウン
しました。

早めにエキマニ交換しましょう！このエキマニならノーマルの方が良いよ！

いや～暑いです！
そんな時期になりました。

そしてＮ１車両のリセッティングしてました。こんな暑い日じゃないほうが
いいですけどね・・・・

この車両は以前は１１号車でした。前オーナーの時にセッティングした車両でしたが
Ｓさんが購入後、何度か走行したらクランクが折れたらしい！？
８６のクランクは良く折れる事はありましたが、基本ノーマルのＮ１車両で折れたのは
少ないかもしれない・・・

そして中古腰下にヘットをＯ／Ｈして乗ったものの、すっげー遅いらしい。
でリセッティングする事になったわけです。
事前点検でイニシャルの点火時期が５度遅れていた事、エキマニのフランジが排気漏れ
していた事、タイミングベルトが張りすぎていた事、などなど・・・色々と調整、修理して
なんとか回せる様になったけど、なんかパワーないし・・・レスポンスも悪い。
この暑さのせいもあるけど・・・・
目標パワー（他のＮ１車両）に届かないものの、やれる事はやりました。

もう少し乗ると軽くなるんじゃないかな？

次回のレース（筑波２０００）には行きますのでホローいたします。

年２回、春と秋に行われる社内行事？
バスフィッシングのトーナメントがありました。釣りは趣味であります。
車も趣味ですが商売がありますのでプロでもありますね。
趣味って好きだから・・・とか、楽しいからやってる事ですが趣味も継続すると
特技になって、人から頼られる存在になります。特技が究極になるとプロになれる
のでしょうね！？

本題は釣りの話ですが、趣味であって特技じゃありません。今でも他人のマネして
釣りしてます。海でも釣りしますがメインはバス釣りが多いかな。
最近は、なかなか釣りできなかったけど社員達と釣りできるので有意義な時間です。
今回のトーナメントのルールは２本リミットの長さ勝負でした。
場所は霞ケ浦水系でおかっぱりです。

台風の影響で各チーム共に苦労していましたが・・・・
ウチのチーム４人にボーズは居ませんでした。

そして最後のウィン会場で・・・・キター！

４６ｃｍのビックフィッシュ！

カツ上げのようだ！と社員に言われ見事に優勝！

もっと勉強しなさい（笑）・・・・って事で楽しく釣りができました。

いや～今日は疲れたー
朝からご近所さんと組合のエリアを草刈りしてからの出勤でした。

午後からのセッティングで十分いけると判断してたけど、そんなに甘くなかった
１８０ＳＸの純正ＥＣＵの書き換えでセッティングですがＮＩＳチューンを使っての
セッティングなので短時間でいけるはずでした。
有名Ｄ１ドライバーが乗っていた車両らしい？
しっかり仕上がっているのかと思いきや・・・箱だけ買ったのかなぁ～

まずは回転と共に薄くなっていく症状です。
燃料ゲージが動いてないのでガス欠？燃料を買ってきて入れてみたら満タンに
入ってました！
当然ですが燃圧を疑いますが、こんだけ造りこみしてる車両ならポンプに問題が
あるとは思いませんので・・・・でも燃圧計で確認。
やっぱ燃圧がドロップしちゃいますね～
ポンプを外す前に電圧をﾁｪｯｸしましたが問題なくポンプを外してビックリ！
ポンプがノーマルじゃないですか！
オーナーに確認をとってニスモポンプに交換しました。交換後は燃圧もバッチリ！
空燃比もマップ上と近くなりました。ところが今度はバラバラと失火があります。
続いてプラグ交換になりました。ここからやっとセッティングに入れますが、Ｏ２センサー
が不調の様でアイドリングから低負荷域の空燃比が安定しない・・・
これはマップ上で学習をカットして無事終了しました。
長かった一日でした。

ダイナパックジャパンのジョン社長から連絡があり
ト〇〇トサン～ダイナパックノ～オイルコウカント～ソフトヲアタラシクシマショー♪
って事で、よく聞き取れない日本語で訳が解らないままソフトが新しくなりました。
今までのソフトで満足してたけど・・・・
よく聞き取れないと「わかった、わかった」ってなって契約が早い。
それがジョンの営業か！（笑）

まぁ～機能が追加されていてセッティングするには色んな事ができるので良い機械
です。ＮＥＷソフトは若干使い方が違いますが、本日のＭＲＳで習得できました。
セッティングも終わりましたよ。