2018年1月

とうとう関東でも積雪がありました。
カー用品店ではパニック状態でチューニングしてる場合じゃありません
でした。
「今年は降る」って断言していたのでほっとしました。
関東ではちょっとした積雪でもパニックになります。
社員たちは、お祭り騒ぎで盛り上がてくれて感謝しております。
おかげでスタットレスタイヤ、タイヤチェーンの在庫が少なくなって
資金繰りも楽になりました。
これからも寒い日が続く様ですので車の運転は気をつけてください。

今朝の自宅のテラスを見たら笑った・・・・美味しそうになってる！

先週の予定だったＢＮＲ32のセッティングは今日に変更になっていたようで
勘違いしていました。

この綺麗な３２ＧＴＲは某ショップさんで仕上げたらしいが納得してないのか
確認の為に入庫した様です。
まずは現状を確認するためにパワーチェックとデータ取りしてみました。
ブースト１．０ｋで３７０馬力・・・・
点火時期は結構進めてあり、空燃比はポン付けっぽいデータでした。
ちょっと気になるのが調整式スポロケでバルタイを変更してる所で、何故かＩＮ－４度
ＥＸ－４度の設定です？？？
このままセッティングだけしてパワーはそこそこ出ると思いますが、ストリートで気持ちいい
バルタイじゃないですねぇ～
やっぱストリート仕様は低中速がトルクモリモリじゃないと気持ち良くないでしょ！
ＩＮ側のー４度は何のためにしたのか理解できませんが、ＩＮ側を進めて低中速トルクアップ
を狙ってバルタイ変更しました。
そしてクリーナー変更による空燃比のズレを現車合わせしたところバッチリです。
下からモリモリでブースト１．１ｋで４３０馬力！Ａ／Ｆ、Ｉ／Ｊ　ＭＡＸです。
一応・・・パワーチェックで１．２ｋまでＵＰしたところ４５０馬力になりましたが、これは限界を
超えてますので最大で１．１ｋＭＡＸで終了です。

若干の排気系変更でリセッティングで入庫した８６スーチャー仕様です。
極端にデータ変更する事は無いと思いますが、以前は夏場のセッティングで
今回は外気温１０度ですからパワーアップする事は間違い無いでしょう！？
リストラクター付きで最大過給圧は０．５５ｋ～０．６ｋ程度でしたね。冬場の方が
若干高めになりますね。
若干の空燃比変更と点火変更で２７０馬力→２９０馬力になりました。セッティング
というより外気温が低いからでしょう！
次回はリストラクターを拡大して３００馬力オーバーですかね？

今年もよろしくお願い致します。
３日から仕事に出ておりますが年末からの風邪？インフル？らしき症状が抜けず
未だに咳が治まらない状態です。今更病院に行ってもしょうがないので気合いで
治そうとしてますが・・・・

さて、新年一発目のセッティングはＰＳ１３タービン交換仕様でした。
追加基盤付きの純正書き換え仕様でしたが、ＮＩＳ基盤希望の為、基盤を
ＮＩＳタイプ３の基盤に交換しました。ソケットがそのまま使えたので手間がかからず
取り付けでき、セッティングも大幅短縮できました。

元社員のＩ氏の遊び車らしいけど、バッチリ仕上がってました。