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2018年8月

AE86 7AG

今日は若干すごしやすい日になりました。それでも32度ありますが・・・
昨日のS15のセッティングは無事に終了してます。写真忘れました。

で、今日は久しぶりのAE86フリーダムであります。
最近はフリーダムも面倒なフルコンになってきちゃいましたが頼まれれば
やります。
この車両はノーマル然とした車両ですが中身は7AGであります。
しっかり造りこみされているエンジンって感じですね。しかもノーマルっぽく
インテークのダクトまで付いてますので、ダクトを取ったらどう変わるかチェックしてみました。
街乗りではダクト付きが良い感じ!(緑のライン)
サーキット行ったらダクトを外すといい感じ!(オレンジのライン)
参考までに4AG ハイカムのラインが(下の緑ライン)
こんな感じになりました。やっぱ7AGはトルクがありますね

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86/BRZ T518ポン付けターボ

今年は長~いお盆休み入りました。あちこちで大渋滞ですが
お盆休み関係なく仕事が入ってます。

まずはポン付けしたトラストのターボキット!
取り付けが終わったら俺の担当になるんです。
初期データを書き込んで試運転し問題ない事を確認します。
そして一度納車してナラシ?をしてもらうとの事。
全開にしても大丈夫なデータを書き込んでありますが、後日預かって
セッティングします。もう少し気温が下がってからセッティングしたいですね!

さて午後からはS15だぁ~!

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久々S15ブーストアップ

今日も暑いですけど、今週は台風が心配ですね。関東直撃の様な進路予測ですので
天気予報はマメにチェックが必要かもしれません。

さて久しぶりに綺麗なS15のブーストアップが入りました。
前置きのインタークーラー以外は、ほぼノーマル状態です。インジェクターもエアフロも
ノーマルを使ったブーストアップを純正ECU改でセッティングしました。最近では
コテコテな仕様が多いので新鮮です。
特に問題なく終了しましたがピットは37度だったのでパワー的にはイマイチかな。
大切に乗って頂きたいと思った車両でした。

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JZX100 GT30タービン?

連日の猛暑でバテぎみですが、早朝に芝の手入れをしてる事に変わりは
ありません。いい感じで日焼けしてるので「ゴルフ焼けですか?」って言われますが
違うんです!農作業焼けなんです!若くないんで老人シミになっちゃうね。

先週行われたAE86N1レースも無事に終わって翼ちゃんも汚名返上できた様で
良かったです。
また、弊社の看板車が予選ワン、ツーだったので満足です。
アダプトロニックのフルコンを使った車両2台が2度目の予選ワン、ツーなので
フリー〇〇の時代は終わったか!?
アダプトロニックのフルコンを使わないと勝てないかもよ!
なんちゃって!腕しだいですけどね!

さてピットは今日も40度超えですがJZX100のセッティングを終わらせました。
100系はPFC制御がリーズナブルで一番多い仕様です。
でもこの車両はエアフロが35エアフロを使って100パイのパイプに付いてました。
100パイになるとエアフロの限界は600馬力以上!?ちゃんと計測してないけど
使い切る事は、なかなかないと思います。
デメリットは計測がラフになるのでセッティングは面倒ですね。
最終的には燃料の補正マップで細かくセットする事になりますが数値上の理屈を
無視してのセッティングになっちゃいましたが、結果はバッチリ!
全域で満足して頂けると思います。

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