☆100%ダイナパックを使いセッティングしデータシートをお渡し致します。
☆20年以上の経験からYMS独自のデータをつくり出し納得するまでセッティングします。
☆NISチューンのある車種はNISチューンにてセッティングしロムにて引き渡しし料金は同じです。(S15.ER34.BNR32など)
☆車種によりパワーFCやフリーダムなどのフルコンで対応しますが基本的に純正書き換えをお勧めします。
☆サブコンは微調整には適していますがハードなセッティングでは対応できずお勧めしていません。
☆新型車(R35、Z34,86/BRZなど)は複雑な制御になり純正書き換えでないとセッティングできません。
☆NISチューンをはじめEcuTek社やEpi社などの海外ソフトを使い国内で解読できてないパラメーターも変更可能。
☆R35GTRなどのコンサルトからの作業サポートや空気圧センサー登録もお任せ下さい。
☆マツダスカイアクティブDや新型スバルも対応可能です。(現在データ収集中)
☆セッティングは100%トッチー(社長)が担当しています。
リセッティング料金は、\44,000~となります。(車種・仕様によって異なります。)
(〈例〉インジェクター交換時+\11,000/タービン交換時+\11,000)詳しくはスタッフまで!
パワーFCやフリーダムの価格は、本体別料金となりますので、予めご了承して下さい。
本製品は、競技用となりますので、一般道での使用は出来ません。セッティング中のエンジンブローに関してノンクレームとなります。
コンピュータセッティング
NISSAN
純正書換え CPU
シルビア
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター/ ポンカム |
ウェストゲート/ ハイカムテンハイコンプ |
---|---|---|---|
S14・S15ターボ | SR20DET | ¥88,000 | ¥108,000 |
S14・S15 NA | SR20DE | ¥128,000 | ¥138,000 |
(R)PS13ターボ | SR20DET | ¥88,000 | ¥108,000 |
(R)PS13 NA | SR20DE | ¥128,000 | ¥138,000 |
スカイライン(GT-R)
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター/ ポンカム |
ウェストゲート/ ハイカムテンハイコンプ |
---|---|---|---|
BNR34 | RB26DETT | ― | ― |
BCNR33 | RB26DETT | ¥113,000 | ¥133,000 |
BNR32 | RB26DETT | ¥82,000 | ¥102,000 |
※BCNR33は、ノーマルCPUの『リセッティング』は、通常のセッティング料金となります。
スカイライン(タイプM)
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター/ ポンカム |
ウェストゲート/ ハイカムテンハイコンプ |
---|---|---|---|
ER34 | RB25DET | ¥88,000 | ¥108,000 |
ECR33 | RB25DET | ¥113,000 | ¥123,000 |
HCR32 | RB20DET | ¥82,000 | ¥102,000 |
パワーFCセッティング
シルビア
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
S14・S15ターボ | SR20DET | ¥58,000 | ¥78,000 |
S14・S15 NA | SR20DE | 〃 | 〃 |
(R)PS13ターボ | SR20DET | 〃 | 〃 |
(R)PS13 NA | SR20DE | 〃 | 〃 |
スカイライン(GT-R)
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
BNR34 | RB26DETT | ¥58,000 | ¥78,000 |
BCNR33 | RB26DETT | 〃 | 〃 |
BNR32 | RB26DETT | 〃 | 〃 |
スカイライン(タイプM)
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
ER34 | RB25DET | ¥58,000 | ¥78,000 |
ECR33 | RB25DET | 〃 | 〃 |
HCR32 | RB20DET | 〃 | 〃 |
TOYOTA
パワー FC
レビン・トレノ
型式 | エンジン型式 | ライトチューン仕様 ブーストアップ仕様 |
---|---|---|
AE86 | 4AG(NA) | ― |
AE92 | 4AG(NA) | ― |
AE101 | 4AG(NA) | ― |
AE111 | 4AG(NA) | ― |
マークII・チェイサー
型式 | エンジン型式 | ライトチューン仕様 ブーストアップ仕様 |
---|---|---|
JZX90 | 1JZ-GTE | ¥58,000 |
JZX100 | 1JZ-GTE | 〃 |
アルテッツァ
型式 | エンジン型式 | ライトチューン仕様 ブーストアップ仕様 |
---|---|---|
SXE10 | 3S-GE | ¥58,000 |
MR-2
型式 | エンジン型式 | ライトチューン仕様 ブーストアップ仕様 |
---|---|---|
SW20 | 3S-GE | ¥58,000 |
セッティング
レビン・トレノ
型式 | エンジン型式 | ウエストゲート仕様 ハイカム/ハイコンプ |
|
---|---|---|---|
AE86 | 4AG(NA) | ― | |
AE92 | 4AG(NA) | ― | |
AE101 | 4AG(NA) | ― | |
AE111 | 4AG(NA) | ― |
マークII・チェイサー
型式 | エンジン型式 | ウエストゲート仕様 ハイカム/ハイコンプ |
|
---|---|---|---|
JZX90 | 1JZ-GTE | ¥78,000 | |
JZX100 | 1JZ-GTE | 〃 |
アルテッツァ
型式 | エンジン型式 | ウエストゲート仕様 ハイカム/ハイコンプ |
|
---|---|---|---|
SXE10 | 3S-GE | ¥78,000 |
MR-2
型式 | エンジン型式 | ウエストゲート仕様 ハイカム/ハイコンプ |
|
---|---|---|---|
SW20 | 3S-GE | ¥78,000 |
フリーダムセッティング
レビン・トレノ
型式 | エンジン型式 | ライトチューン | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
AE86 | 4AG(NA) | - | - |
AE92 | 4AG(NA) | - | - |
AE101 | 4AG(NA) | - | - |
AE111 | 4AG(NA) | - | - |
マークII・チェイサー
型式 | エンジン型式 | ライトチューン | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
JZX90 | 1JZ-GTE | ― | ― |
JZX100 | 1JZ-GTE | ― | ― |
アルテッツァ
型式 | エンジン型式 | ライトチューン | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
SXE10 | 3S-GE | ― | ― |
MR-2
型式 | エンジン型式 | ライトチューン | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
SW20 | 3S-GE | - | - |
MITSUBISHI
純正書換え CPU
ランサー EVO1~3
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター式 タービン仕様 |
フルタービン仕様 |
---|---|---|---|
C#9A | 4G63 | ¥78,000 | ¥98,000 |
ランサー EVO4
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター式 タービン仕様 |
フルタービン仕様 |
---|---|---|---|
CN9A | 4G63 | 基盤中止 | 基盤中止 |
ランサー EVO5~9 EVO10可(リミッター解除のみも受け付けします)
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター式 タービン仕様 |
フルタービン仕様 |
---|---|---|---|
C#9A | 4G63 | ¥88,000 | ¥108,000 |
パワーFCセッティング
ランサー EVO1~3
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
C#9A | 4G63 | ¥58,000 | ¥78,000 |
ランサー EVO4
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
CN9A | 4G63 | ¥58,000 | ¥78,000 |
ランサー EVO5~8
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | Dジェトロ仕様 |
---|---|---|---|
C#9A | 4G63 | ¥58,000 | ¥78,000 |
SUBARU
純正書換え CPU
インプレッサ STI GRB,GBA 2015~シンプレッサ、レガシイ書き換え可
型式 | エンジン型式 | アクチュエーター式タービン仕様 | フルタービン仕様 |
---|---|---|---|
GC8 (Ver,1・2) |
EJ20 | ¥88,000 | ¥108,000 |
GC8 (Ver,3・4) |
EJ20 | ¥98,000 | ¥118,000 |
GC8 (Ver,5・6) |
EJ20 | ¥88,000 | ¥108,000 |
GDB (A~E型) |
EJ20 | ¥88,000 | ¥108,000 |
パワーFCセッティング
インプレッサ STI
型式 | エンジン型式 | エアフロ仕様 | 他社エアフロ仕様 |
---|---|---|---|
GC8 (Ver,1・2) |
EJ20 | ¥58,000 | 要相談 |
GC8 (Ver,3・4) |
EJ20 | 〃 | 〃 |
GC8 (Ver,5・6) |
EJ20 | 〃 | 〃 |
GDB (A~E型) |
EJ20 | ― | ― |
BRZキャンペーン中 詳しくはスタッフまで
MAZDA
純正書換え CPU
ロードスター NC、ND純正書き換え可(¥88.000~)
型式 | エンジン型式 | ライトチューン仕様 | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
NA6CE | B6-ZE | ― | ― |
NA8C | BP-ZE | ― | ― |
NB8C | BP-ZEorVE | ― | ― |
フリーダムセッティング
ロードスター
型式 | エンジン型式 | ライトチューン | ハイカム・ハイコンプ ・4スロ等 |
---|---|---|---|
NA6CE | B6-ZE | – | – |
NA8C | BP-ZE | – | – |
NB8C | BP-ZEorVE | – | – |
最新日産コンピューター書換え料金
Z33 スカイラインCPV35 2002年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
CD415 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CD405 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
AM905 | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
AM900 | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CD416 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CD406 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CE415 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CE410 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
Z33 スカイラインCPV35 2005年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
AC500 | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
AC510 | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
AC610 | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF020 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF110 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF115 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF015 | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
Z33 スカイラインCPV35 2006年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
CM46A | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CM37A | CPV35 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF42C | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
CF46A | Z33 | VQ35DE | ¥33,000 | ¥88,000 |
Z33 スカイラインCPV36 2007年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
JK03A | PV36 | VQ25HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK04A | PV36 | VQ25HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK04B | PV36 | VQ25HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK05B | PV36 | VQ25HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK00A | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK01A | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK02A | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK09A | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
EV13B | Z33 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
EV14A | Z33 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
EV14B | Z33 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
Jk00B | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JK09B | PV36 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
EV14D | Z33 | VQ35HR | ¥33,000 | ¥98,000 |
Z33 スカイラインCKV36 2007年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
JL03A | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JL04A | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JL03B | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JL03C | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JL04B | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
JL04C | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥98,000 |
1. 上記以外のVQエンジン搭載車(エルグランド、ステージア、フーガ)などもデータはありますのでご相談して下さい。
2. セッティング料金はすべてダイノパックを使って現車合わせしデータシート付きになります。
3. 電子スロットルのためハイスロットル化も可能です。ご希望をお伝え下さい。
4. リミッターカットした車両は競技専用としてお使い下さい。
最新日産コンピューター書換え料金 R35GTR Z34
Z34 スカイラインCKV36 2008年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
EcuTek セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
1NC2A | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1ND2A | CKV36 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK0A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK1A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK2A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK0B | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK1B | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK2B | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1A30D | Z34NISMO | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1A30E | Z34NISMO | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK0C | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK1C | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK2C | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EJ3A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EJ4A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EJ5A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1A31D | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1A31E | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK3A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK4A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
1EK5A | Z34 | VQ37VHR | ¥33,000 | ¥158,000 |
R35GTR 2007年
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
JF01C | R35GTR | VQ38DETT | ¥33,000 |
¥116.000 |
JF01D | R35GTR | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JF03A | R35GTRーV | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JF04A | R35GTR | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JF33A | R35GTRーUSA | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JF30C | R35GTRーUSA | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JF30B | R35GTRーUSA | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
JW90A | R35GTR | VQ38DETT | ¥33,000 | ¥116.000 |
R35GTR 2007年 ミッションECU
純正ユニット品番 | 車両型式 | エンジン型式 | リミッターカット のみ |
セッティング料金 |
---|---|---|---|---|
32085JF09D | R35GTR-USA | VQ38DETT | ¥58,000 | |
32085JF04A | R35GTR | VQ38DETT | ¥58,000 | |
V?SPEC_MT | R35GTR-V | VQ38DETT | ¥58,000 | |
2010_MT JW9A | R35GTR後 | VQ38DETT | ¥58,000 |
1. 日産ディーラーでの補償対象外となりますのでご了承願います。
2. 35GTR後期MTのリミッター解除はミッションECUの書き換えが必要です。
3. セッティング料金はすべてダイノパックを使って現車合わせしデータシート付きになります。
4. 電子スロットルのためハイスロットル化も可能です。ご希望をお伝え下さい。
5. リミッターカットした車両は競技専用としてお使い下さい。
6. EcuTek社ソフトを使ったブーストコントーロール機能も可能 (2018年式まで +¥66,000 / 2019年式以降 +¥79,000)