YMS行田店ブログ
パルサー クラッチマスター交換
本日は気温が35℃
人間も車もブローしないか心配
そんなわけで本日のパブリックな作業のご紹介は
パルサーのクラッチマスター交換であります
もう希少価値の高い一台でありますがこのパルサーは正真正銘40万キロ走破したパルサーちゃんであります
もちろん数回目ではありますがマスターが抜けてしまったので交換であります
だがしかし
大きな問題がひとつあるであります
パルサーのエンジンルームを見たことがある人ならある程度分かると思いますが・・・・・・・・
せまーーーい
手前の黒い影がすでにサージタンクであります。
脇にはブレーキマスターバック。
沼尻は筋肉がほぼないため腕・指はかなり細いのである意味適任であります。
変な角度で作業して腕がつる事9回
摘出完了であります
こちらおニューのクラッチマスターシリンダーであります。新品出たのが驚きであります
沼尻の腕がもげるのが先か、作業が終わるのが先か・・・・
無事に終わってクラッチも正常に動くようになったであります
もう一個関節がほしいであります
以上、ジョイント沼尻でした
AE86 ミッションオーバーホール その2
どうも、最近歯車ばっかり触ってる沼尻です
ＹＭＳ走行会 in 日光サーキットも迫ってきたであります
まだ空きがありますのでふるってご参加ください
そんなわけで本日のヴェンデッタな作業のご紹介は
ＡＥ86ミッションオーバーほーるその2
恥ずかしいくらいスッキリしてしまったメインシャフトがこちら
見た目的にダメな部品（シンクロやギア本体など）を交換して再度組み付けたのがこちら
ドグミッションじゃなければどの車も基本的な構造は変わらないであります
あとはシンクロがシングルとかダブルとか・・・・・トリプルまでは沼尻がやったことあるであります
分解・組み付けには一家に一台はある圧入機が必須条件であります
見て下さい
沼尻が三日三晩寝ずに清掃したケース達を
これで気分よく組み付けられるであります
でも成功したかどうかは載せて回してから
以上、イリュージョン沼尻でした
AE86 ミッションオーバーホール
ついに髪の毛を切ってブロッコリーからカリフラワーに変身沼尻です
そんなわけで本日のデトネーターな作業のご紹介は
ＡＥ86 Ｎ１レース車両のミッションオーバーホールであります
78号車（笠原さん）のミッションが限界を迎えたらしく、ぶっ壊れる前に消耗品を交換するであります
実は沼尻、ランエボやＭＲ2などの横置きミッションは4件ほどオーバーホールした事があるでありますがまさかの縦置き（ＦＲ）のミッションを開けた事がないであります
そんなわけで初挑戦であります
簡単な構造と言われるＡＥ86のミッションでありますが・・・・・・たしかに他のと比べると整備性が非常に良いであります
ケースが縦に割れるのも分かりやすくて助かるであります
ここからが本番でありますがどこまで替えるか・・・・
またギアをバラシながらチェックであります。
以上、パブリック沼尻でした
シビック ＦＤ2 ステアリング交換
お久しぶりです沼尻です
髪の毛切らないと頭がブロッコリーであります
そんなわけで本日のスティックな作業のご紹介は
シビックＦＤ2のステアリング交換であります
そういえば最近はステアリング交換が減ってきた気がするであります。
最近の車はステアリングに沢山便利なボタンがついてますので外すのもったいないのも分かる気がするであります。
うちのオヤジのアリストはオートクルーズ・シフトのアップ・ダウンのボタンを捨ててでもナルディクラシックに変更してある男の仕様であります
本題のステアリング交換でありますが・・・・・・・純正でもこのハンドルかっこいいであります
もっとかっこよくなったのがこちら。
ＭＯＭＯのチューナーであります
ＭＯＭＯだと一番人気でありますな
ステアリング交換するとまるで別の車に乗ってるのかと思うくらい感覚が変わりますから今のステアリングに飽きた方は是非交換をおススメするであります
以上、バトー沼尻でした
9月はレース
タイトルどうりレースの準備でてんやわんやの沼尻です
トッチーのチューニング日記にも書いてありましたが9月1、2日は富士スピードウェイでの86/ＢＲＺレース
9月24日には筑波サーキットでのＡＥ86 Ｎ1レース
私事でありますが8月末には弟が参戦する「全日本学生ドリフト王座決定戦」が控えております。
86/BRZレースは二台体制で挑むであります
ＡＥ86 Ｎ1レースも沼尻がエントリーであります
どちらも厳しいレースでありますが結果が楽しみであります
以上、バルブ沼尻でした
33GT-R クラッチライン
最近、「ハゲる」夢を見た沼尻です。
朝飛び起きて頭を確認しましたが異常はなかったであります
いやーー怖かった
そんなわけで本日のコンタクトな作業のご紹介は
緊急クラッチライン交換であります
常連さんが「クラッチペダルが奥まで行って戻ってこなくなっちゃいました」との事でお店までドナドナであります。
在庫がないためあまり物のホースで緊急処置
経年劣化だと思うでありますがこればっかりはなにかしら症状が出てこないと分からないでありますな
このあと同じ物を注文してご帰宅されました。
以上、ヴェラ沼尻でした
S14 キャリパーオーバーホール
本日は朝から湿度70％
夏なのに太陽が見えないであります
そんなわけで本日のコンタクトな作業のご紹介は
ブレーキキャリパーオーバーホールであります
最近ブレーキばっかりオーバーホールしてる気がするであります
でもブレーキは最重要部品でありますから妥協はできないであります
中のメインシールだけでなくこういったスライドピンのブーツも交換であります
スライドピンが固着するとスライドしなくなりますのでブレーキの引きずりの原因になるであります
引きずってるとスーパー燃費悪いでありますから疑いがあるかたは点検したほうがいいであります
以上、スポック沼尻でした
アルテッツァ Ｏ2センサー交換
今年の8月は曇りが多くてムシムシしてるイメージであります
車もカビそうで怖いであります
そんなわけで本日のボマートな作業のご紹介は
アルテッツァのＯ2センサーの交換であります
お客様いわくすごく燃費が悪いらしくしかもたまにアイドリングでハンチングするとの事。
しかもエンジンチェックランプも点灯していないであります
経験上、スロットル・Ｏ2センサーあたりが怪しいとの事で金額が安いＯ2センサーの交換からやってみたであります
こちらが外したＯ2センサーであります。
3Ｓは二個ついてるであります
ついでにプラグも交換であります。
プラグも交換時期であります
全て交換して走ってみると・・・・・やたら速いであります
あとは燃費の問題が解決すればＯＫであります
「たまに出る故障」は原因特定が難しいであります
以上、ヘイロー沼尻でした
RB26 エンジン交換
なんか台風が迫って来てるらしいであります
自然災害にはご注意を
そんなわけで本日のコールな作業のご紹介は
RB26 エンジン交換であります
車はBNR32であります。
どうやらエンジンブローしてしまったらしく、間違いなくクランクのメタルが終わっている音がするであります
とゆうわけで在庫であったYMSコンプリートエンジンに交換であります
26は補機類だけでも結構な量があるので大変であります。
車側の清掃も気合いを入れて掃除したであります
BNR32が復活する日も近いであります
以上、デューティ沼尻でした
ブレーキキャリパー オーバーホール
先日、学生時代の先輩や仲間達と久しぶりに（3年ぶり？）走りに行って感動した沼尻です
いやーーーー久しぶりに集まるっていいですな
そんなわけで本日のカピターンな作業のご紹介は
Ｖ36スカイライン用のキャリパーオーバーホールであります
画像では分かりにくいでありますが・・・・デカい
沼尻の手の平1.5倍でありあます
はいばらばらーー
難しい事はないでありますが手間はかかるでありますな
以上、レスト沼尻でした
