YMS行田店ブログ

筑波サーキット走行会にご参加された皆様、大変お疲れ様でした

クラッシュはありましたがドライバーにケガもなく不幸中の幸いでした。

サーキットにクラッシュ・トラブルは付き物でありますがないに越した事はないので皆さん気を引き締めて走行しましょう

そんなわけで本日のリバティな作業のご紹介は

33GT-Rの車高調交換であります

YMS行田店ではHKS製が人気であります。

沼尻も個人的にS15に6年間ほど使っておりました。

言葉では表現が難しいでありますが街乗りからサーキットまで車の性能を1ランク、2ランクも上げられる車高調であります

お値段は比較的高めでありますがお釣りがくるほどの性能だと思うであります

車高の下げたいとゆうより足回りの性能を上げたいとゆう方に得におススメであります

以上、パトリオット沼尻でした

ここ数日は雪も降ってピットの温度計が3℃ぐらい

スーパー寒いでありますが営業中であります

13日(水)の筑波サーキット走行会に参加される皆様は是非よろしくお願いいたします

そんなわけで本日のリターンズな作業のご紹介は

ランエボ8のセンサー類交換であります

突如としてアイドリング中にハンチングが始まるこの車両。

気になるセンサー類を一個ずつ変えてみましたが治らないであります

そこでＯ2センサー・カム角センサー・クランク角センサー・エアフロを交換してみる事に

クランク角センサーは難易度が高くタイベル交換一歩手前までばらす必要があるであります。

これで直ってくれれば一安心であります

以上、ダムネーション沼尻でした

明日はついに雪が降るらしいであります。

4WDがほしいであります

そんなわけで本日のドモホルンな作業のご紹介は

元々ついていたノズルが詰まってしまったようで定番の30セルシオ用のウォッシャーノズルに交換であります。

純正がこちら。

違いはなんと霧状に噴射される事であります

しかも無加工でポン付け

急にハイクオリティになるであります

頻繁に使うものではないでありますがいざという時に頼りになるであります

以上、カット沼尻でした

2017年度　AE86N1レース表彰式に行ってまいりました

こんな事でもないと東京には足を運ばない沼尻であります

去年とは会場が違って「夜景がキレイ」とはいかなかったでありますが楽しませていただいたであります

シリーズチャンピオンはレジェンド荒木選手であります

「まさかとれるとは思ってなかったです」と申しておりましたがYMS陣営は予知していたであります（笑）

第二位は焼き鳥帝王廣田選手であります

「今年もよろしくおねがいします」と、大人な一言。でも大丈夫この人はハンドル握ると人が変わるので

第三位は皆さんご存知、沼尻であります

いつもレースで実況していただいてるお姉さんに「沼尻さん若いんだからおっさん達に負けないで」

と言われたので「おっさんには負けねぇ」と発言したところ大ブーイング（笑）

今年も荒れるであります

写真を撮られる時は横に構えたほうが細く見えるとの事だったので全員横向き

これでみんなスタイル抜群

今年の開幕戦は3月にツインリンクもてぎ

応援よろしくお願いいたします

実況のお姉さんに「栃本さん今年は出るよね？」と聞かれて残像が残るほど縦に首を振る我らがボス、栃本社長。

この後お酒がピークに達しました

こうご期待

以上、スカイブルー沼尻でした

ご無沙汰してしまい申し訳ありません。

久々登場の沼尻です

先日、2017年度のＡＥ86　Ｎ1レースの表彰式に行って来たであります

その様子は後程

そんなわけで本日のキャニオンな作業のご紹介は

Ｓ14　サーモスタットの交換であります。

純正水温計の針があまり上がらないとの事だったので診断機で確認したところ68℃・・・・

微妙な温度でありますがお客様の要望でサーモスタットを交換してみるであります

上が外した状態でありますがＳＲは少しやりずらい場所についてるであります

問題なく純正で交換して水温が75℃

少し水温が上がりましたがオーバークールな感じも少しあるかと思うであります

ブーストアップの車両なので踏んだら丁度いいかなって感じであります(笑)

以上、マクゴナガル沼尻でした

最近なんだかインフルエンザが流行っているらしいであります。

沼尻が最後にインフルエンザになったのは2年前・・・・

しかもただ体の調子が悪いと思っていてチェイサーのATからMT乗せ替えをやっていたであります

皆さんも体調不良にはご注意を。

そんなわけで本日のイングリッシュな作業のご紹介は

チェイサー　1JZのタイミングベルト交換であります

数年前はRBばっかりだったのに最近は1JZエンジンばっかりであります

この車はオイル漏れもすごいとの事なのでカムとクランクのオイルシールも交換。

当たり前ですがウォーターポンプも同時交換であります

お判りですか？

オイルまみれ・・・・・

20万キロ近いこの車でありますが前回のタイベル交換ではオイルシールは変えなかった模様

オイルシールを交換するには隙間にマイナスドライバーを突っ込んでコジって外すしかないでありますがゴムのオイルシールがバキバキ割れて外れるという完全に寿命であります。

オイルシール専用の交換用工具が出ているのでほしい所であります。

これでタイベルはまた10万キロ使えるのでこの車は30万キロ走れるはず

以上、バルサミコス沼尻でした

行田の地域は「雪が降る」予報が出てもなかなか降らないであります。

朝は車の窓ガラスが凍っているくらいなのになんででありますか

むしろ降るなら降ってほしいであります(笑)

そんなわけで本日のエッフェルな作業のご紹介は

結構レアな作業。

ZN6にオイルパンバッフルプレートの取付であります

純正っぽくついてるでありますがこちらはクスコ製。

サーキット走行で高い遠心力でオイルが偏って吸わなくなることがあるであります

そんな偏りを防止するのがこのバッフルプレートであります

上からオイルが戻ってきたら黒い部分が1Wayバルブのようになっていて空吸いを防ぐ構造になっております

純正オイルパンで役不足なわけではないでありますが備えあれば患いなし

以上、ボンゴメリー沼尻でした

家のハムスターが知らない間にでっかくなっていたであります

家に連れてきた時と比べて約2倍

成長は早いであります

そんなわけで本日のサイゼリアな作業のご紹介は

ウィッシュに車高調取付であります

最近多いでありますコンパクトカーやミニバンに車高調取付。

今回はブリッツ製を装着であります

お手頃価格で車高が変えられるブリッツ製。

他のメーカーから比べると比較的固いバネレートとダンパーの印象があるであります

基準値で組むとこんな感じ

これで2センチほど最低地上高とフォグランプの高さは余裕があるであります。

以上、ジョイフル沼尻でした

最近右のもみ上げだけが伸びてくる沼尻です

そろそろボリュームも増えてきたので散髪しに行くであります

そんなわけで本日のグラッッチェな作業のご紹介は

１８０ＳＸトラブルシューティングであります

以前当店でセッティングしたこの車両。

色々怪しいところがあったもののしばらくは快調に走っていた模様。

突然不調になり緊急入院であります。

エンジンはかかるものの明らかに調子が悪いであります・・・・・

プラグ交換・点火時期・エア漏れ・圧縮測定などなど・・・ひとつずつ原因を潰して行かないと分かりません

まだ原因は分かりませんがいろいろ探ってみるであります

以上、チキンハム沼尻でした

明けましておめでとうございます

今年も是非ＹＭＳをよろしくお願いいたします

皆さんはどんなお正月を過ごしましたか？？？

沼尻はゆっくり自宅でテレビ三昧・・・・・ではなく正月から勝負しに敵地に襲撃(笑)

はい。こちら皆さんもうご存知ですね。

ＤＤＲ。（だれでもレーサー）

沼尻のレースの師匠であるＭ氏がＤＤＲの本社の方の前でプレイしたところ「イイとこ狙えますよー」と、褒めちぎられたらしいので

「突撃するぞ」の一言で秋葉原にあるＤＤＲ本店に1月2日に突撃(笑)

当然師匠と沼尻。万が一、師匠と沼尻がダメダメだった時に備えてグランツーリスモドリフト世界ランク2位の記録を持つもう一人の沼尻を「保険」として召喚さらにもう一匹（応援担当）を連れて4人で突撃。

メイドさんからの奇襲攻撃を掻い潜り半分迷子になりながらも無事到着。

さすが本店油圧ダンパーつきのＤＤＲが3台設置。

以前沼尻が紹介したものと基本的には同じベースマシンであります。

Ｈパターンシフトもクラッチペダルも装備。

そんなわけで10分1000円券を購入しレッツトライ

とりあえずプロドライバーが叩き出したというレコードがズラッとあったので沼尻兄が挑戦。

このイベントはセッティング・設定・コースを固定で同条件でタイムアタックしてくれとの事。

ホンダ　Ｓ2000　で筑波2000を1分4秒4

いけそうな気がするーとアタック開始。

・・・・・・・・・・・・・6秒台やっぱりプロは凄い。

沼尻弟がアタック。なんと4秒8を記録残念ながらプロドライバーを上回る事はできなかったでありますが世界ランク2位は伊達じゃない。

師匠はと言うと・・・・・・・「マツダの787Ｂでワンメイクレースで」・・・・・・・787Ｂが30台並んでレースするというカオスな光景

わずか1000円で自分の夢を実現させた師匠さすがであります

シートが動くという機能は確かにすごいと感じたであります。

実際のサーキットでシートに体が押されるような感覚をうまく再現してると言ったところ。

個人的にはペダルとハンドルが固定されてシートだけが動くモデルは操作系と体の距離が変わるので少し違和感があったであります。

興味がある方は秋葉原まで

以上、ケバブ沼尻でした