YMS行田店ブログ
S14 キャリパーオーバーホール
本日は朝から湿度70％
夏なのに太陽が見えないであります
そんなわけで本日のコンタクトな作業のご紹介は
ブレーキキャリパーオーバーホールであります
最近ブレーキばっかりオーバーホールしてる気がするであります
でもブレーキは最重要部品でありますから妥協はできないであります
中のメインシールだけでなくこういったスライドピンのブーツも交換であります
スライドピンが固着するとスライドしなくなりますのでブレーキの引きずりの原因になるであります
引きずってるとスーパー燃費悪いでありますから疑いがあるかたは点検したほうがいいであります
以上、スポック沼尻でした
アルテッツァ Ｏ2センサー交換
今年の8月は曇りが多くてムシムシしてるイメージであります
車もカビそうで怖いであります
そんなわけで本日のボマートな作業のご紹介は
アルテッツァのＯ2センサーの交換であります
お客様いわくすごく燃費が悪いらしくしかもたまにアイドリングでハンチングするとの事。
しかもエンジンチェックランプも点灯していないであります
経験上、スロットル・Ｏ2センサーあたりが怪しいとの事で金額が安いＯ2センサーの交換からやってみたであります
こちらが外したＯ2センサーであります。
3Ｓは二個ついてるであります
ついでにプラグも交換であります。
プラグも交換時期であります
全て交換して走ってみると・・・・・やたら速いであります
あとは燃費の問題が解決すればＯＫであります
「たまに出る故障」は原因特定が難しいであります
以上、ヘイロー沼尻でした
RB26 エンジン交換
なんか台風が迫って来てるらしいであります
自然災害にはご注意を
そんなわけで本日のコールな作業のご紹介は
RB26 エンジン交換であります
車はBNR32であります。
どうやらエンジンブローしてしまったらしく、間違いなくクランクのメタルが終わっている音がするであります
とゆうわけで在庫であったYMSコンプリートエンジンに交換であります
26は補機類だけでも結構な量があるので大変であります。
車側の清掃も気合いを入れて掃除したであります
BNR32が復活する日も近いであります
以上、デューティ沼尻でした
ブレーキキャリパー オーバーホール
先日、学生時代の先輩や仲間達と久しぶりに（3年ぶり？）走りに行って感動した沼尻です
いやーーーー久しぶりに集まるっていいですな
そんなわけで本日のカピターンな作業のご紹介は
Ｖ36スカイライン用のキャリパーオーバーホールであります
画像では分かりにくいでありますが・・・・デカい
沼尻の手の平1.5倍でありあます
はいばらばらーー
難しい事はないでありますが手間はかかるでありますな
以上、レスト沼尻でした
JZX100 メーター
昨日、久々に洗車したらサイドステップにカ〇ルが引っかかっていてびっくらこいた沼尻です
どこから連れてきたのか・・・・・
そんなわけで本日のペガサスな作業のご紹介は
ＪＺＸ100 デフィメーター取り付け・・・・・・・・・しかもいっぱいであります(笑)
ＺＤも含めて合計7個約20万円の代物であります
さすがに沼尻も7個フルセットでつけるのは初めてであります
完成図がこちら
メーターいっぱいであります
カラーも全て揃えていますのでかなりキレイに装着されてるであります
沼尻だったらどれがどのメーターか認識するまでに壁に激突するであります
これだけのメーターを直列につないでも不具合なく動作するのはさすがデフィさんであります
以上、マイティ沼尻でした
33GT-R タービン交換
先日、スマホが膨れてていつ爆発するか不安になりながらもなんとか新作に交換完了して一安心の沼尻です
「ま」行、「や」行、「ら」行が打てずに、パソコンキーにしてみたり縦横にしてみたり・・・・・
文字を打つのも一苦労でありました
そんなわけで本日のルルな作業のご紹介は
33ＧＴ－Ｒのタービン交換であります
ＲＢ26ＤＥＴＴ・・・・・・タービンが二個ついてるであります
ちなみに33純正から34純正への交換であります。
実はＲＢ26のタービン交換初挑戦の沼尻。
上から見てるとそんなに難しそうじゃないでありますが・・・・下から見ると
配管ジャングル
オイルライン・ウォーターライン入り乱れてのお祭り状態
かなり苦労しましたが無事に終わったであります
以上、ＸＺＳ沼尻でした
S15 クラッチマスター交換
皆さん事件であります
沼尻のスマホが膨れているであります
胸ポケットに入れてるとホッカイロみたいにあったかいであります
そんなわけで本日のエクスペリアな作業のご紹介は
Ｓ15 クラッチマスターシリンダー・オペレーティングシリンダーの交換であります
シフトが入りづらいとの事で入ってきた車両であります
反力が強い強化クラッチを組んでいるとクラッチペダルやブラケットがダメになっていてそもそもストロークが足らないという現象もよくありますが・・・・・
今回はクラッチマスターのロッドの付け根がダメになってるようでせっかくなので丸ごと交換であります。
さらにせっかくなのでオペレーティングシリンダーも丸ごと交換であります
マニュアル車だったらいずれは交換が必要になるであります
これで小〇様のＳ15も超絶ウルトラスーパーサイクロン稲妻シフトであります・・・・・・・・とはいきませんがシフトも問題なくはいる様になったであります
ミッションは優しく扱うのが大事であります
以上、アンドロイド沼尻でした
アコード タイミングベルト交換
久しぶりにヨコハマ アドバンネオバを履いたらハンドルが重い
暑さで溶けかけの沼尻です
そんなわけで本日のシークレットな作業のご紹介は
ホンダ アコードのタイミングベルト交換であります
ＹＭＳでもホンダ車のタイベル交換はかなり珍しいであります
沼尻は基本的に縦置きエンジンに慣れているので横置きは新鮮であります
ＶＴＥＣのツインカム・・・・・・カム山がいっぱいであります
さらにこのエンジンにはエンジンの振動を低減するためのバランサー機構がついているのでタイベルのほかにバランサーベルトもおまけで一本付いてるであります
これでもかとベルトにマーキングして取り外しであります。
ウォーターポンプ・テンショナー・ベアリング・オイルシール等タイベル外した時にしか交換できない部品も一緒に交換であります
タイミングベルト方式のエンジンは避けては通れない作業であります
以上、アメショー沼尻でした
S14 ブーストアップ
最近、「電車」に乗るのが楽だと気付いてしまった沼尻です
先日、東京まで電車を使って行って来たんですが・・・・・・・楽ですね
ほとんどＳ15での移動でありますがさすがに都内のど真ん中はキビシイであります
帰りはリッチに特急で指定席
新幹線並みに快適であります
そんなわけで本日のファンな作業のご紹介は
Ｓ14ブーストアップ・セッティングであります
もともとブーストアップ仕様との事ですが調子が悪いとの事で大事な所を交換してセッティングであります
ブーストコントローラーはトラスト・プロフェック
エアフロはＲ35エアフロにするであります
こちらＲＢ25のクランクをラッピング（メタルが当たる部分をコンパウンドで磨いてアタリを良くする作業）している館林からこんにちはの「マヌ君」であります
今日から行田店勤務なので皆さん仲良くしてほしいであります（フルネームは長いため割愛させていただきます。）
以上、マヌエル沼尻でした
RB25 エンジンオーバーホール
先日、ついにS15のバッテリーが上がった沼尻です
奮発してパナソニック カオスを装着
今度はセルモーターが元気良すぎて壊れそうであります
そんなわけで本日のマニュアルな作業のご紹介は
RB25のエンジンオーバーホールであります
なんと30万キロ走行のこのエンジン。
不調は出てないでありますが距離的に間違いなく時期なのでオーバーホールであります
外したクランクがこちら
ピストンは当然カーボンが溜まっておりますが30万キロにしてはかなりキレイとの事であります
オーナー様の小まめなメンテが行き届いてるであります
大きなチューニングは無いでありますがとにかく長く乗れる丈夫で精度のいいエンジンに仕上げたいであります
以上、オートマ沼尻でした
